Dynamesch 732T Motorgradéier fir schwéier Aarbechten
Produktfeature
Et gëtt en proportionellen Ënnerscheed an der origineller importéierter Undriffshënneschtachs. Dëst garantéiert, datt wann d'Rieder op enger Säit rutschen, d'Rieder op der anerer Säit ëmmer nach genuch Traktioun hunn. D'Mëttel- an d'Hënneschtrieder si mat engem Planéitentyp-Reduktiounsgetriebe ausgestatt. D'Aarbechtsleistung ass stabil a zouverlässeg.
Mat Hëllef vun engem Getriebe kann d'Balancebox d'Kraaft reibungslos iwwerdroen an eng zouverlässeg Leeschtung hunn.
D'Virdersachs ass eng Lenkungsachs. D'Virdersachsbréck benotzt eng Kaskadeschweessstruktur. Déi gréisst Dréiwénkel vun bannen a baussen sinn allebéid 50°. De breede Schwenkwénkel vun der Bréck an de Schréiwénkel vun de Virderrieder maachen d'Virdersachs besser upassbar un schlecht Stroossebedingungen. Dofir ass d'Prezisioun beim Ofgläiche vun der Strooss vill méi héich.
Mat enger Duebelcircuit-Motorbrems an enger Naass-Multi-Gang-Kupplung bremst de 732T Gradéier reibungslos, sécher a verlässlech, sou datt Ënnerhalt an Upassunge vermeit kënne ginn (dat original importéiert Bremsventil an Drockbegrenzungsventil).
Déi automatesch Federbelaascht Parkbrems mécht de Grader méi sécher. Ausgestatt mat engem Akkumulator, gëtt den Alarm automatesch bei niddregem bannenzegen Drock ausgeléist a funktionéiert als Noutbrems, wann de Grader beim Parken ausfällt.
Wéinst dem vollhydraulesche Konstantstroum-Lenksystem kann d'Dréigeschwindegkeet net vun der Motordrehzahl beaflosst ginn. An et ass parallel mat der Noutlenkpompel an der Lenkpompel. Sou datt wann de Motor onerwaart ausfält, schafft d'Noutlenkpompel direkt fir déi normal Operatioun vum System z'erhalen. Dofir kann d'Zouverlässegkeet vun der Systemfunktioun däitlech verbessert ginn.
De Grader 732T benotzt e Patent vun enger Schneckengetriebekëscht fir d'Schneckenrad (Patentnummer: ZL 01 2 32115. X). D'Schneckengetriebekëscht fir d'Schnecken ass mat enger Iwwerlaaschtungsschutzkupplung ausgestatt. Wann d'Schnecken iwwerlaascht sinn, rutscht d'Kupplung, fir déi exzessiv Belaaschtung vun Ersatzdeeler ze eliminéieren.
D'hydraulescht System gëtt duerch e konstanten Drock gesteiert. E lastsensitive Kontrollsystem (variabel Imlet-Pompel) reduzéiert d'Hëtztproduktivitéit a spuert den Energieverbrauch.
En Aarbechtsdämpfer ass am Rouer vum lénksen a rietse Hebezylinder agebaut. Wann d'Scheif wärend der Aarbecht op eemol kollidéiert, forcéiert en ze héije Sperrdrock am hydraulesche System den Zylinder, deen d'Scheif hieft, fir eng Kollisioun ze vermeiden. Sou kann déi ongewéinlech grouss Belaaschtung keen Afloss op d'Ersatzdeeler hunn an et verhënnert den Accident, datt Ersatzdeeler beim Kollisioun mat de grousse Steng beim Stroossebau am Biergbauberäich beschiedegt ginn.
Schafft eng komfortabel Ëmwelt op duerch eng grouss Chaufferskabinn, eng wäit Siicht, Instrumenteriwwerwaachung, dräistufeg Alarmkomponenten, déi no dem Design vum Mënschentechnik placéiert sinn, e Sëtz an dräi Richtungen verstellbar, eng Kontrollkonsol, déi no de Bedierfnesser vum Chauffer verstellbar ass, usw. D'Kabinn huet d'Funktioun als Schutzstruktur géint falend Objeten (FOPS) an als Überschlagschutzsystem (ROPS).
Produktvideo
Produktdetaildiagramm
Client Fall
Produktspezifikatioun
| Gesamtdimensioun | |||||||||||||
| 1 | Längt | 12500mm | |||||||||||
| 2 | Breet | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Héicht (bis uewen an der Kabinn)(（） | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Radstand | 7760mm | |||||||||||
| 5 | TrKapp | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Min.. Wenderadius | 9000mm | |||||||||||
| Haapttechnesch Spezifikatioun | |||||||||||||
| 1 | Betribsgewiicht | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | BLadelängt | 4620mm | |||||||||||
| 3 | Bloossen Héicht | 695mm | |||||||||||
| 4 | Bloosse Breet | 20mm | |||||||||||
| 5 | Max. iwwer dem Buedem hiewen | 515mm | |||||||||||
| 6 | Max. Gradbei Déift | 735mm | |||||||||||
| 7 | Max. Schëllerreechwäit ausserhalb vum hënneschte Pneu | 2260 mm (R) / 1950 mm (L) | |||||||||||
| 8 | Reesgeschwindegkeet (km/h)，6 vir an 3 ëmgedréint， | ||||||||||||
| (1) no vir | 5,58.6、13.3、20.3、29 Joer、43 | ||||||||||||
| (2) ëmgedréint | 5,513.3、29 Joer | ||||||||||||
| Dieselmotor | |||||||||||||
| 1 | Modell | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Typ | EFI, Turbolader, Loft-zu-Loft Ofkillung,Temperatur Kontroll onofhängeg Ofkillung System | |||||||||||
| 3 | Nennleistung | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Bewäertungsgeschwindegkeet | 2100 (Ëmdréiungszäit) | |||||||||||
| 5 | Maximalt Dréimoment | 1674(Nm)/(1400 U/min) | |||||||||||
| Getriebsgehäuse | |||||||||||||
| 1 | Modell | 6WG260 (ZF Techniknologie) | |||||||||||
| 2 | Typ | elektrohydraulesch gesteiert Powershift mat engem Grëff,automatesch Transmissioun | |||||||||||
| 3 | Gangschaltpositioun | 6 Vir an 3 Réckwärtsgäng | |||||||||||
| Achs a Pneu | |||||||||||||
| 1 | Maximal Zuchkraaft | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Gréisst vum Pneu | 18.00-25.28.Premier | |||||||||||
| Aarbechtsapparat hydraulescht System | |||||||||||||
| 1 | Modell vun der Uelegpompelp | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Systemdrock | 25 MPa | |||||||||||
| 3 | Modell vum Verdeelerventil | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Modell vun Ueleg Motor | ANeis 604-1113 | |||||||||||
| Steierung System | |||||||||||||
| 1 | Typ | Virun Pneuenoflenkung | |||||||||||
| 2 | Modell vum Lenkungsmechanismus | ANeis Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Systemdrock | 16MPa | |||||||||||
| Bremssystem | |||||||||||||
| 1 | Aart vun der Reesbrems | Voll hydraulesch Naassbremsen | |||||||||||
| 2 | Modell vun Brems Pompel | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | SSystem Drock | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Aart vun der Parkbrems | Hydraulesch bedriwwe Scheiwenbrems | |||||||||||
| Uelegkapazitéit | |||||||||||||
| 1 | Brennstoff (Diesel) | 540L | |||||||||||
| 2 | Motor Schmierueleg | 28 JoerL | |||||||||||
| 3 | Ueleg fir Konverter a Getriebe | 35-40L | |||||||||||
| 4 | Ueleg fir hydraulescht System | 200L | |||||||||||
| 5 | Ueleg fir ze fueren hannen Achsen | 35 JoerL | |||||||||||
| 6 | Tandem-Këscht | 2*60L | |||||||||||
Produktiounsprozess
Versand
