የምርት ባህሪ
በመጀመሪያው የገባው ድራይቭ የኋላ አክሰል ውስጥ የተመጣጣኝነት ልዩነት አለ። ይህም በአንድ በኩል ያሉት ጎማዎች ሲንሸራተቱ በሌላኛው በኩል ያሉት ጎማዎች አሁንም በቂ መጎተት እንደሚችሉ ያረጋግጣል። የመሃል እና የኋላ ጎማዎች የፕላኔቱ አይነት መቀነሻ የተገጠመላቸው ናቸው። የሥራ አፈፃፀም የተረጋጋ እና አስተማማኝ ነው።
የማርሽ ማስተላለፊያን በመጠቀም፣ የሒሳብ ሳጥኑ ኃይሉን በተቀላጠፈ ሁኔታ ማስተላለፍ የሚችል እና አስተማማኝ አፈጻጸም ያለው ነው።
የፊት አክሰል መሪ የሚነዳ አክሰል ነው። የፊት አክሰል ድልድይ የካስኬድ ብየዳ መዋቅርን ይጠቀማል። ከውስጥም ከውጭም ያሉት ትላልቅ የማዞሪያ ማዕዘኖች 50° ናቸው። ሰፊ የድልድይ ማወዛወዝ አንግል እና የፊት ጎማዎች ዘንበል ያለ አንግል የፊት አክሰል ለመጥፎ የመንገድ ሁኔታ የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል። ስለዚህ የመንገዱ ጠፍጣፋነት ትክክለኛነት በጣም ከፍ ያለ ነው።
ባለ ሁለት ዑደት የሞተር ብሬክ እና እርጥብ አይነት ባለብዙ ማርሽ ክላች ያለው፣ 732T ግሬደር ብሬክ በተቀላጠፈ፣ ደህንነቱ በተጠበቀ እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሁም ጥገናን እና ማስተካከያዎችን ማስቀረት ይችላል። (የመጀመሪያው የመጣው የፍሬን ቫልቭ እና የግፊት ገደብ ያለው ቫልቭ)።
አውቶማቲክ የጸደይ የተጫነ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ሲስተም ግሬደርን የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል። ከተጠራቀመ ጋር የተገጠመለት ሲሆን ዝቅተኛ ውስጣዊ ግፊት ሲኖር በራስ-ሰር ማንቂያ ያሰማል፣ እና ግሬደር በመኪና ማቆሚያ ላይ ሲወድቅ እንደ ድንገተኛ ብሬክ ሆኖ ይሰራል።
ሙሉ በሙሉ በሚንቀሳቀስ ድራሊክ ቋሚ - የአሁኑ የመሪ ስርዓት ምክንያት፣ የመታጠፊያው ፍጥነት በሞተሩ ፍጥነት ሊጎዳ አይችልም። እና ከአደጋ ጊዜ የመሪ ፓምፕ እና ከመሪ ፓምፕ ጋር ትይዩ ነው። ስለዚህ ሞተሩ በድንገት ሲቋረጥ የአደጋ ጊዜ የመሪ ፓምፑ የስርዓቱን መደበኛ ስራ ለመጠበቅ ወዲያውኑ ይሰራል። ስለዚህ የስርዓቱ አሠራር አስተማማኝነት በእጅጉ ሊሻሻል ይችላል።
732T ግሬደር የብላድ ሮታሪ ትል-ማርሽ ሳጥንን በኩባንያ ባለቤትነት የሚጠቀም የፈጠራ ባለቤትነት (የፓተንት ቁጥር፡ ZL 01 2 32115 X) ይጠቀማል። የብላድ ሮታሪ ትል-ማርሽ ሳጥን ከመጠን በላይ መከላከያ ክላች የተገጠመለት ነው። የብላድ ከመጠን በላይ ጭነት ሲኖር፣ መገጣጠሚያው ከመጠን በላይ የመለዋወጫ ክፍሎችን ጭነት ለማስወገድ ይንሸራተታል
የሚሰራው የሃይድሮሊክ ስርዓት በቋሚ ግፊት ቁጥጥር ስር ነው። የጭነት ስሜታዊ የቁጥጥር ስርዓት (ኢምሌት ተለዋዋጭ ፓምፕ) የሙቀት ምርታማነትን ይቀንሳል እና የኃይል ፍጆታን ይቆጥባል።
የስራ ትራስ መሳሪያው በግራ እና በቀኝ የማንሳት ሲሊንደር ቱቦ ውስጥ የተገጠመ ነው። ምላጩ በሚሰራበት ጊዜ በድንገት ቢጋጭ፣ በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ያለው ከፍተኛ የሆነ የመያዣ ግፊት ሲሊንደሩ ምላጩን እንዲያነሳው ያስገድደዋል፣ ይህም ግጭትን ለማስወገድ ነው። ስለዚህ ከመጠን በላይ የሆነ ጭነት በመለዋወጫ ክፍሎቹ ላይ ምንም ተጽእኖ ሊያሳድር አይችልም እና የማዕድን ቦታው የመንገድ ግንባታ በሚካሄድበት ጊዜ ከትልቁ ድንጋይ ጋር በሚጋጭበት ጊዜ የመለዋወጫ ክፍሎቹ እንዳይጎዱ ይከላከላል።
አቅም ባለው የአሽከርካሪ ታክሲ፣ ሰፊ እይታ፣ የመሳሪያ ክትትል፣ በሰው ምህንድስና ዲዛይን መሰረት የሚገኙ ባለ ሶስት ደረጃ የማንቂያ መቆጣጠሪያ ክፍሎችን፣ ባለ ሶስት አቅጣጫ የሚስተካከል መቀመጫ፣ የመቆጣጠሪያ ኮንሶል እንደ አሽከርካሪው ፍላጎት እና የመሳሰሉትን በመጠቀም ምቹ አካባቢ መገንባት። ታክሲው የሚወድቁ ነገሮችን የሚከላከሉ መዋቅሮች (FOPS) እና የሚሽከረከሩ የመከላከያ ስርዓቶች (ROPS) ተግባር አለው።
የምርት ቪዲዮ
የምርት ዝርዝር ዲያግራም








የደንበኛ ጉዳይ
የምርት ዝርዝር መግለጫ
| አጠቃላይ ልኬት | |||||||||||||
| 1 | ርዝመት | 12500ሚሜ | |||||||||||
| 2 | ስፋት | 3300ሚሜ | |||||||||||
| 3 | ቁመት (እስከ ታክሲው ጫፍ)() | 3700ሚሜ | |||||||||||
| 4 | የዊል ቤዝ | 7760ሚሜ | |||||||||||
| 5 | ትሬራስ | 2650ሚሜ | |||||||||||
| 6 | ዝቅተኛየመዞሪያ ራዲየስ | 9000ሚሜ | |||||||||||
| ዋና የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫ | |||||||||||||
| 1 | የአሠራር ክብደት | 28000 ኪ.ግ. | |||||||||||
| 2 | ቢየጭን ርዝመት | 4620ሚሜ | |||||||||||
| 3 | ቢፍቀድ ቁመት | 695ሚሜ | |||||||||||
| 4 | ቢየሊት ስፋት | 20ሚሜ | |||||||||||
| 5 | ማክስ። ከመሬት በላይ ማንሳት | 515ሚሜ | |||||||||||
| 6 | ማክስ። ዲግሪበ ጥልቀት | 735ሚሜ | |||||||||||
| 7 | ማክስ። ከኋላ ያለው ጎማ ከውጭ በኩል የትከሻ ተደራሽነት | 2260ሚሜ(አር)/1950ሚሜ(ሊ) | |||||||||||
| 8 | የጉዞ ፍጥነት (ኪሜ/ሰ),6 ወደፊት እና 3 ተገላቢጦሽ, | ||||||||||||
| (1) ወደፊት | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) ተገላቢጦሽ | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| የዲዝል ሞተር | |||||||||||||
| 1 | ሞዴል | ኩምሚንስ QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | አይነት | EFI፣ ተርቦቻርጀር፣ ከአየር ወደ አየር ማቀዝቀዝ,የሙቀት መጠን ቁጥጥር ገለልተኛ ማቀዝቀዝ ስርዓት | |||||||||||
| 3 | ደረጃ የተሰጠው ውጤት | 246(ኪ.ወ.ወ) | |||||||||||
| 4 | ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት | 2100(rpm) | |||||||||||
| 5 | ማክስ. ቶርኬ | 1674 ዓ.ም.(Nm)/(1400r/ደቂቃ) | |||||||||||
| የማስተላለፊያ መያዣ | |||||||||||||
| 1 | ሞዴል | 6WG260 (ዚኤፍ ቴክኒክኖሎጂ) | |||||||||||
| 2 | አይነት | ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ቁጥጥር የሚደረግበት የኃይል ፈረቃ ነጠላ እጀታ አሠራር፣አውቶማቲክ ስርጭት | |||||||||||
| 3 | የማርሽ መቀየሪያ ቦታ | 6 ወደፊት እና 3 የተገላቢጦሽ ማርሾች | |||||||||||
| አክስል ኤንድ ታይር | |||||||||||||
| 1 | ከፍተኛ የመሳብ ኃይል | 144kN | |||||||||||
| 2 | የጎማው መጠን | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| የስራ መሳሪያ የሃይድሮሊክ ስርዓት | |||||||||||||
| 1 | የዘይት ፓምፕ ሞዴልፒ | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | የስርዓት ግፊት | 25MPa | |||||||||||
| 3 | የስርጭት ቫልቭ ሞዴል | ዋልቮይል DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| ዋልቮይል DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | የዘይት ሞዴል ሞተር | እናየእኛ 604-1113 | |||||||||||
| መሪነት ስርዓት | |||||||||||||
| 1 | አይነት | ፎር የታይሬድፍሌክስሽን | |||||||||||
| 2 | የመሪ ማርሽ ሞዴል | እናየእኛ Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | የስርዓት ግፊት | 16MPa | |||||||||||
| የፍሬን ሲስተም | |||||||||||||
| 1 | የጉዞ ብሬክ አይነት | ሙሉ የሃይድሮሊክ እርጥብ ብሬክስ | |||||||||||
| 2 | የሞዴል ብሬክ ፓምፕ | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | ኤስስርዓት ግፊት | 6.9MPa | |||||||||||
| 4 | የመኪና ማቆሚያ ብሬክ አይነት | በሃይድሮሊክ የሚሰራ የዲስክ ብሬክ | |||||||||||
| የዘይት አቅም | |||||||||||||
| 1 | ነዳጅ (ናፍጣ) | 540 ሊትር | |||||||||||
| 2 | የሞተር ቅባት ዘይት | 28ኤል | |||||||||||
| 3 | ለመቀየሪያ እና ለማርሽ ሳጥን የሚሆን ዘይት | 35-40ኤል | |||||||||||
| 4 | ለሃይድሮሊክ ስርዓት ዘይት | 200ኤል | |||||||||||
| 5 | ለማሽከርከር የሚያገለግል ዘይት የኋላ አክሰሎች | 35ኤል | |||||||||||
| 6 | ታንደም ቦክስ | 2*60ኤል | |||||||||||
የምርት ሂደት









ጭነት



