Grejder Dynamic 732T pre náročné prevádzky
Funkcia produktu
V pôvodnej importovanej zadnej hnacej náprave je proporcionálny diferenciál. Ten zaručuje, že keď kolesá na jednej strane preklzávajú, kolesá na druhej strane majú stále dostatočnú trakciu. Stredné a zadné kolesá sú vybavené planétovým reduktorom. Pracovný výkon je stabilný a spoľahlivý.
Pomocou prevodového mechanizmu dokáže vyvažovacia skriňa plynule prenášať výkon a má spoľahlivý výkon.
Predná náprava je riadená a poháňaná. Mostík prednej nápravy využíva kaskádovitú zváranú konštrukciu. Najväčšie uhly natočenia vo vnútri aj vonku sú 50°. Široký uhol výkyvu mostíka a uhol sklonu predných kolies robia prednú nápravu prispôsobivejšou zlým podmienkam vozovky. Presnosť vyrovnávania nerovností vozovky je preto oveľa vyššia.
Vďaka dvojokruhovej motorovej brzde a mokrej viacprevodovej spojke brzdí grejder 732T plynule, bezpečne a spoľahlivo a nevyžaduje si údržbu ani nastavovanie. (pôvodný dovezený brzdový ventil a obmedzovací ventil tlaku).
Automatická pružinová parkovacia brzda zvyšuje bezpečnosť grejdera. Vďaka akumulátoru automaticky spustí alarm v prípade nízkeho vnútorného tlaku a funguje ako núdzová brzda, keď grejder zlyhá pri parkovaní.
Vďaka plne hydraulickému systému riadenia s konštantným prúdom nie je rýchlosť otáčania ovplyvnená otáčkami motora. A je paralelný s núdzovým čerpadlom riadenia a čerpadlom riadenia. Takže keď sa motor neočakávane vypne, núdzové čerpadlo riadenia sa okamžite zapne, aby sa udržala normálna prevádzka systému. Tým sa dá výrazne zlepšiť spoľahlivosť fungovania systému.
Grejder 732T využíva firemný patent na závitovkovú prevodovku rotačného radlice (patent č.: ZL 01 2 32115.X). Závitovková prevodovka rotačného radlice je vybavená spojkou proti preťaženiu. Pri preťažení radlice sa spojka prešmykne, aby sa eliminovalo nadmerné zaťaženie náhradnými dielmi.
Pracovný hydraulický systém je riadený konštantným tlakom. Systém riadenia citlivý na zaťaženie (variabilné čerpadlo na vstupe) znižuje produktivitu tepla a šetrí spotrebu energie.
V potrubí ľavého a pravého zdvíhacieho valca je umiestnené pracovné tlmiče. Ak sa radlica počas práce náhle zrazí, nadmerný tlak v hydraulickom systéme prinúti valec zdvíhať radlicu, aby sa predišlo zrážke. Abnormálne veľké zaťaženie tak nemôže mať žiadny vplyv na náhradné diely a zabraňuje sa ich poškodeniu v prípade zrážky s veľkým kameňom pri výstavbe ciest v banskom priestore.
Priestranná kabína vodiča, široký výhľad, monitorovanie prístrojov, trojstupňové ovládanie alarmu umiestnené podľa konštrukcie, trojsmerne nastaviteľné sedadlo, ovládacia konzola posunutá podľa potrieb vodiča atď. vytvárajú pohodlné prostredie. Kabína má funkciu ochranných konštrukcií proti padajúcim predmetom (FOPS) a systém ochrany proti prevráteniu (ROPS).
Produktové video
Diagram detailov produktu
Prípad zákazníka
Špecifikácia produktu
| Celkový rozmer | |||||||||||||
| 1 | Dĺžka | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Šírka | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Výška (po vrch kabíny)（） | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Rázvor kolies | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Trhlava | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Minimálnapolomer otáčania | 9000 mm | |||||||||||
| Hlavná technická špecifikácia | |||||||||||||
| 1 | Prevádzková hmotnosť | 28 000 kg | |||||||||||
| 2 | B.dĺžka nákladu | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | B.nechať výška | 695 mm | |||||||||||
| 4 | B.šírka nechať | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Max. zdvihnúť nad zem | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Max. stupeňna hĺbka | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Max. dosah ramena vonkajšej strany zadnej pneumatiky | 2260 mm (pravá) / 1950 mm (dĺžka) | |||||||||||
| 8 | Rýchlosť jazdy (km/h)，6 dopredu a 3 obrátiť sa， | ||||||||||||
| (1) dopredu | 5,5,8,6、13.3、20,3、29、43 | ||||||||||||
| (2) obrátený smer | 5,5,13.3、29 | ||||||||||||
| Dieselový motor | |||||||||||||
| 1 | Model | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Typ | Elektronické vstrekovanie paliva, turbodúchadlo, vzduch-vzduch chladenie,teplota kontrola nezávislý chladenie systém | |||||||||||
| 3 | Menovitý výkon | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Menovitá rýchlosť | 2100 (ot./min.) | |||||||||||
| 5 | Max. krútiaci moment | 1674(Nm)/(1400 ot./min.) | |||||||||||
| Prevodová skriňa | |||||||||||||
| 1 | Model | 6WG260（ZF technológianológia) | |||||||||||
| 2 | Typ | elektrohydraulicky ovládané radenie pod napätím jednou pákou,automatická prevodovka | |||||||||||
| 3 | Poloha radiacej páky | 6 Vpred a 3 spiatočky | |||||||||||
| Náprava a pneumatika | |||||||||||||
| 1 | Max. ťažná sila | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Veľkosť pneumatiky | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| Hydraulický systém pracovného zariadenia | |||||||||||||
| 1 | Model olejového čerpadlap | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Tlak v systéme | 25 MPa | |||||||||||
| 3 | Model rozdeľovacieho ventilu | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Model oleja motor | Anaše 604-1113 | |||||||||||
| Riadenie Systém | |||||||||||||
| 1 | Typ | Predné Deflexia pneumatiky | |||||||||||
| 2 | Model kormidlového zariadenia | Anáš Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Tlak v systéme | 16MPa | |||||||||||
| Brzdový systém | |||||||||||||
| 1 | Typ pojazdnej brzdy | Plne hydraulické mokré brzdy | |||||||||||
| 2 | Model brzda čerpadlo | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssystém tlak | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Typ parkovacej brzdy | Hydraulicky ovládaná kotúčová brzda | |||||||||||
| Objem oleja | |||||||||||||
| 1 | Palivo (nafta) | 540L | |||||||||||
| 2 | Mazací olej motora | 28L | |||||||||||
| 3 | Olej do meniča a prevodovky | 35 – 40L | |||||||||||
| 4 | Olej pre hydraulický systém | 200L | |||||||||||
| 5 | Olej na riadenie zadná časť nápravy | 35L | |||||||||||
| 6 | Tandemová skrinka | 2*60L | |||||||||||
Výrobný proces
Doprava
