Gradiwr Modur Dynamig 732T ar gyfer Gweithrediadau Dyletswydd Trwm
Nodwedd Cynnyrch
Mae gwahaniaeth cyfran yn yr echel gefn gyrru wreiddiol a fewnforiwyd. Mae hyn yn gwarantu pan fydd olwynion ar un ochr yn llithro, y gall olwynion ar yr ochr arall gael digon o afael o hyd. Mae olwynion canol a chefn wedi'u cyfarparu â lleihäwr math planed. Mae perfformiad gweithio yn sefydlog ac yn ddibynadwy.
Gan ddefnyddio trosglwyddiad gêr, gall blwch cydbwysedd drosglwyddo'r pŵer yn llyfn ac mae ganddo berfformiad dibynadwy.
Echel lywio yw'r echel flaen. Mae pont yr echel flaen yn defnyddio strwythur weldio rhaeadr. Mae'r onglau troi mwyaf y tu mewn a'r tu allan ill dau yn 50°. Mae ongl siglo eang y bont ac ongl gogwydd yr olwynion blaen yn gwneud yr echel flaen yn fwy addasol ar gyfer cyflwr gwael y ffordd. Felly mae cywirdeb gwastadu'r ffordd yn llawer uwch.
Gan fod ganddo frêc modur cylched ddwbl a chydiwr aml-ger gwlyb, mae'r graddwr 732T yn brêcio'n llyfn, yn ddiogel ac yn ddibynadwy a gall osgoi cynnal a chadw ac addasiadau. (y falf brêc a fewnforiwyd yn wreiddiol a'r falf cyfyngu pwysau).
Mae system brêc parcio awtomatig â llwyth gwanwyn yn gwneud y graddiwr yn fwy diogel. Wedi'i gyfarparu â'r cronnwr, bydd yn larwm yn awtomatig ar gyflwr pwysau mewnol isel, ac yn gweithio fel brêc brys pan fydd y graddiwr yn methu wrth barcio.
O ganlyniad i system lywio cerrynt cyson hydrolig lawn, ni all cyflymder yr injan effeithio ar gyflymder troi. Ac mae'n cael ei gyfochrog â phwmp llywio brys a phwmp llywio. Felly pan fydd yr injan yn torri i ffwrdd yn annisgwyl, bydd y pwmp llywio brys yn gweithio ar unwaith i gynnal gwaith arferol y system. Felly, gellir gwella dibynadwyedd gweithrediad y system yn fawr.
Mae graddiwr 732T yn defnyddio patent sy'n eiddo i'r cwmni ar gyfer blwch gêr llyngyr cylchdro llafn (rhif patent: ZL 01 2 32115. X). Mae blwch gêr llyngyr cylchdro llafn wedi'i gyfarparu â chydiwr amddiffyn gorlwytho. Pan fydd y llafn yn gorlwytho, mae'r cyplu'n llithro er mwyn dileu'r llwyth gormodol o rannau sbâr.
Rheolir y system hydrolig weithredol gan bwysau cyson. Mae system reoli sensitif i lwyth (pwmp amrywiol imlet) yn lleihau cynhyrchiant gwres ac yn arbed y defnydd o ynni.
Mae dyfais clustog gweithio wedi'i gosod ym mhibell y silindr codi chwith a dde. Os bydd y llafn yn gwrthdaro'n sydyn wrth weithio, bydd pwysau cyfyngu rhy uchel yn y system hydrolig yn gorfodi'r silindr sy'n codi'r llafn i osgoi gwrthdrawiad. Felly ni all y llwyth anarferol o fawr gael unrhyw effaith ar y rhannau sbâr ac mae'n atal damwain rhannau sbâr rhag cael eu difrodi ar adeg gwrthdrawiad â'r garreg enfawr wrth adeiladu ffyrdd yn ardal y mwynglawdd.
Creu amgylchedd cyfforddus gyda chab gyrrwr helaeth, golygfa eang, monitro offerynnau, cydrannau trin larwm tair cam wedi'u lleoli yn ôl dyluniad peirianneg ddynol, sedd addasadwy mewn tair cyfeiriad, consol reoli wedi'i symud yn ôl anghenion y gyrrwr ac ati. Mae gan y cab swyddogaeth strwythurau amddiffynnol rhag gwrthrychau syrthio (FOPS) a system amddiffyn rhag rholio drosodd (ROPS).
Fideo cynnyrch
Diagram manylion cynnyrch
Achos cwsmer
Manyleb Cynnyrch
| Dimensiwn Cyffredinol | |||||||||||||
| 1 | Hyd | 12500mm | |||||||||||
| 2 | Lled | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Uchder (I ben y cab)（） | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Sylfaen olwynion | 7760mm | |||||||||||
| 5 | Tread | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Minradiws troi | 9000mm | |||||||||||
| Prif Fanyleb Dechnegol | |||||||||||||
| 1 | Pwysau gweithredu | 28000kg | |||||||||||
| 2 | Bhyd y llwyth | 4620mm | |||||||||||
| 3 | Bgadael uchder | 695mm | |||||||||||
| 4 | Blled gadael | 20mm | |||||||||||
| 5 | Uchafswm codi uwchben y ddaear | 515mm | |||||||||||
| 6 | Uchafswm graddyn dyfnder | 735mm | |||||||||||
| 7 | Uchafswm cyrraedd ysgwydd y tu allan i'r teiar cefn | 2260mm(D)/1950mm(H) | |||||||||||
| 8 | Cyflymder teithio (Km/awr)，6 ymlaen a 3 gwrthdroi， | ||||||||||||
| (1) ymlaen | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) gwrthdroi | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| Peiriant diesel | |||||||||||||
| 1 | Model | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Math | EFI, turbocharger, aer-i-aer oeri,tymheredd rheolaeth annibynnol oeri system | |||||||||||
| 3 | Allbwn graddedig | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Cyflymder graddedig | 2100(rpm) | |||||||||||
| 5 | Torque Uchaf | 1674(Nm)/(1400r/mun) | |||||||||||
| Achos trosglwyddo | |||||||||||||
| 1 | Model | 6WG260 (ZF technolegtechnoleg） | |||||||||||
| 2 | Math | gweithrediad handlen sengl shifft pŵer a reolir gan electro-hydrolig,trosglwyddiad awtomatig | |||||||||||
| 3 | Safle newid gêr | 6 Ymlaen a 3 gerau gwrthdro | |||||||||||
| Echel a Theiar | |||||||||||||
| 1 | Grym tynnu uchaf | 144kN | |||||||||||
| 2 | Maint y teiar | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| System Hydrolig Dyfais Weithio | |||||||||||||
| 1 | Model o bwmp olewp | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Pwysedd system | 25MPa | |||||||||||
| 3 | Model o falf dosbarthu | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Model o olew modur | Aein 604-1113 | |||||||||||
| Llywio System | |||||||||||||
| 1 | Math | Blaen Gwyriad teiars | |||||||||||
| 2 | Model o offer llywio | Aein Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Pwysedd system | 16MPa | |||||||||||
| System Brêc | |||||||||||||
| 1 | Math o frêc teithio | Breciau Gwlyb Hydrolig Llawn | |||||||||||
| 2 | Model o brêc pwmp | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssystem pwysau | 6.9MPa | |||||||||||
| 4 | Math o frêc parcio | Brêc Disg a Weithredir yn Hydrolig | |||||||||||
| Capasiti Olew | |||||||||||||
| 1 | Tanwydd (diesel) | 540L | |||||||||||
| 2 | Olew iro injan | 28 oedL | |||||||||||
| 3 | Olew ar gyfer y trawsnewidydd a'r blwch gêr | 35-40L | |||||||||||
| 4 | Olew ar gyfer system hydrolig | 200L | |||||||||||
| 5 | Olew ar gyfer gyrru cefn echelau | 35L | |||||||||||
| 6 | Blwch tandem | 2*60L | |||||||||||
Proses gynhyrchu
Llongau
