هيوي ڊيوٽي آپريشنز لاءِ ڊائنامڪ 732T موٽر گريڊر
پيداوار جي خاصيت
اصل درآمد ٿيل ڊرائيو ريئر ايڪسل ۾ تناسب جو فرق آهي. اهو ضمانت ڏئي ٿو ته جڏهن هڪ پاسي جا ڦيٿا سلپ ٿين ٿا، ته ٻئي پاسي جا ڦيٿا اڃا تائين ڪافي ڪشش رکي سگهن ٿا. وچين ۽ پوئين ڦيٿن کي پلانيٽ قسم جي ريڊيسر سان ليس ڪيو ويو آهي. ڪم ڪرڻ جي ڪارڪردگي مستحڪم ۽ قابل اعتماد آهي.
گيئر ٽرانسميشن استعمال ڪندي، بيلنس باڪس آساني سان بجلي منتقل ڪري سگهي ٿو ۽ قابل اعتماد ڪارڪردگي رکي ٿو.
فرنٽ ايڪسل اسٽيئرنگ تي هلندڙ ايڪسل آهي. فرنٽ ايڪسل پل ڪيسڪيڊ ويلڊنگ جي جوڙجڪ استعمال ڪري ٿو. اندر ۽ ٻاهر جا سڀ کان وڏا موڙ وارا زاويه 50 ° آهن. پل جو ويڪرو سوئنگ اينگل ۽ فرنٽ ويلز جو سلنٽ اينگل فرنٽ ايڪسل کي خراب روڊ جي حالت لاءِ وڌيڪ موافق بڻائي ٿو. تنهن ڪري روڊ جي فليٽنگ جي درستگي تمام گهڻي آهي.
ڊبل سرڪٽ موٽر بريڪ ۽ ويٽ ٽائپ ملٽي گيئر ڪلچ جي مالڪي سان، 732T گريڊر بريڪ آساني سان، محفوظ ۽ قابل اعتماد طور تي ۽ سار سنڀال ۽ ترتيب کان بچي سگھي ٿو. (اصل درآمد ٿيل بريڪ والو ۽ پريشر محدود ڪندڙ والو).
خودڪار اسپرنگ لوڊ ٿيل پارڪنگ بريڪ سسٽم گريڊر کي وڌيڪ محفوظ بڻائي ٿو. ايڪيوميوليٽر سان ليس، اهو گهٽ اندروني دٻاءُ جي حالت ۾ خودڪار طريقي سان الارم ڪندو، ۽ جڏهن گريڊر پارڪنگ ۾ ناڪام ٿئي ٿو ته ايمرجنسي بريڪ طور ڪم ڪندو.
مڪمل هائي ڊروولڪ ڪانسٽنٽ - ڪرنٽ اسٽيئرنگ سسٽم جي نتيجي ۾، موڙ جي رفتار انجن جي رفتار کان متاثر نه ٿي سگهي. ۽ اهو ايمرجنسي اسٽيئرنگ پمپ ۽ اسٽيئرنگ پمپ سان متوازي آهي. تنهن ڪري جڏهن انجن غير متوقع طور تي ڪٽيو ويندو آهي، ته ايمرجنسي اسٽيئرنگ پمپ فوري طور تي سسٽم جي عام ڪم کي برقرار رکڻ لاءِ ڪم ڪندو. تنهن ڪري، سسٽم جي ڪم ڪرڻ جي اعتبار کي تمام گهڻو بهتر بڻائي سگهجي ٿو.
732T گريڊر بليڊ روٽري ورم-گيئر باڪس جي ڪمپني جي ملڪيت واري پيٽنٽ استعمال ڪري ٿو (پيٽنٽ نمبر: ZL 01 2 32115. X). بليڊ روٽري ورم-گيئر باڪس اوورلوڊ تحفظ ڪلچ سان ليس آهي. جڏهن بليڊ اوورلوڊ ٿئي ٿو، ته ڪپلنگ اسپيئر پارٽس جي اضافي لوڊ کي ختم ڪرڻ لاءِ سلپ ٿي وڃي ٿي.
ڪم ڪندڙ هائيڊولڪ سسٽم مسلسل دٻاءُ سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. لوڊ حساس ڪنٽرول سسٽم (ايمليٽ متغير پمپ) گرمي جي پيداوار کي گھٽائي ٿو ۽ توانائي جي استعمال کي بچائي ٿو.
ڪم ڪندڙ کشن ڊيوائس کاٻي ۽ ساڄي لفٽنگ سلنڈر جي پائپ ۾ ليس آهي. جيڪڏهن ڪم ڪرڻ دوران بليڊ اوچتو ٽڪرائجي وڃي ٿو، ته هائيڊروولڪ سسٽم ۾ اوور هاءِ ڪنفيننگ پريشر سلنڈر کي بليڊ کڻڻ تي مجبور ڪندو ته ٽڪر کان بچي. اهڙيءَ طرح غير معمولي طور تي تمام وڏو لوڊ اسپيئر پارٽس تي ڪو به اثر نه ٿو ڪري سگهي ۽ اهو مائن ايريا جي روڊ جي تعمير دوران وڏي پٿر سان ٽڪراءَ جي وقت اسپيئر پارٽس کي نقصان پهچڻ جي حادثي کي روڪي ٿو.
گنجائش واري ڊرائيور ڪيب، وسيع نظر، اوزارن جي نگراني، انساني انجنيئرنگ ڊيزائن جي مطابق واقع ٽن مرحلن واري الارم مينيپوليٽنگ حصن، ٽن طرفن جي ترتيب ڏيڻ واري سيٽ، ڊرائيور جي ضرورت مطابق منتقل ٿيل ڪنٽرول ڪنسول ۽ وغيره ذريعي هڪ آرامده ماحول جي تعمير. ڪيب ۾ گرڻ واري شيءِ جي حفاظتي جوڙجڪ (FOPS) ۽ رول اوور پروٽيڪشن سسٽم (ROPS) جو ڪم آهي.
پراڊڪٽ وڊيو
پراڊڪٽ جي تفصيل جو خاڪو
ڪسٽمر ڪيس
پيداوار جي وضاحت
| مجموعي طول و عرض | |||||||||||||
| 1 | ڊيگهه | 12500 ملي ميٽر | |||||||||||
| 2 | ويڪر | 3300ميلي | |||||||||||
| 3 | اوچائي (ڪيب جي چوٽي تائين)() | 3700ميلي | |||||||||||
| 4 | ڦيٿي جو بنياد | 7760 ملي ميٽر | |||||||||||
| 5 | ٽرايڊ | 2650ميلي | |||||||||||
| 6 | منٽ. موڙ جو ريڊيس | 9000 ملي ميٽر | |||||||||||
| مکيه ٽيڪنيڪل وضاحت | |||||||||||||
| 1 | آپريٽنگ وزن | 28000 ڪلوگرام | |||||||||||
| 2 | بليڊ جي ڊيگهه | 4620 ملي ميٽر | |||||||||||
| 3 | بڏيو اوچائي | 695 ملي ميٽر | |||||||||||
| 4 | بويڪر ڏيو | 20 ملي ميٽر | |||||||||||
| 5 | وڌ ۾ وڌ. زمين کان مٿي کڻڻ | 515 ملي ميٽر | |||||||||||
| 6 | وڌ ۾ وڌ. ڊگريتي کوٽائي | 735 ملي ميٽر | |||||||||||
| 7 | وڌ ۾ وڌ. ڪلهي تائين پهچڻ واري پوئين ٽائر جي ٻاهران | 2260 ملي ميٽر (ر) / 1950 ملي ميٽر (ل) | |||||||||||
| 8 | سفر جي رفتار (ڪلوميٽر / ڪلاڪ)،6 اڳتي ۽ 3 ريورس، | ||||||||||||
| (1) اڳتي | 5.5،8.6،13.3،20.3،29،43 | ||||||||||||
| (2) ريورس | 5.5،13.3،29 | ||||||||||||
| ڊيزل انجڻ | |||||||||||||
| 1 | ماڊل | ڪمنز QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | قسم | اي ايف آءِ، ٽربو چارجر، هوا کان هوا ۾ ٿڌو ڪرڻ،گرمي پد ڪنٽرول آزاد ٿڌو ڪرڻ سسٽم | |||||||||||
| 3 | ريٽيڊ آئوٽ پُٽ | 246(ڪلوواٽ) | |||||||||||
| 4 | ريٽيڊ اسپيڊ | 2100 (آر پي ايم) | |||||||||||
| 5 | وڌ ۾ وڌ ٽورڪ | 1674(اين ايم)/(1400 رپيه/منٽ) | |||||||||||
| ٽرانسميشن ڪيس | |||||||||||||
| 1 | ماڊل | 6 ڊبليو جي 260 (زي ايف ٽيڪنولوجي) | |||||||||||
| 2 | قسم | اليڪٽرو-هائيڊولڪ ڪنٽرول ٿيل پاور شفٽ سنگل هينڊل آپريشن،خودڪار ٽرانسميشن | |||||||||||
| 3 | گيئر شفٽ پوزيشن | 6 اڳتي ۽ 3 ريورس گيئرز | |||||||||||
| درا ۽ ٽائر | |||||||||||||
| 1 | وڌ ۾ وڌ ڊرائنگ فورس | 144 ڪلو اين | |||||||||||
| 2 | ٽائر جو سائز | 18.00-25-28 پي آر | |||||||||||
| ڪم ڪندڙ ڊوائيس هائيڊولڪ سسٽم | |||||||||||||
| 1 | آئل پمپ جو ماڊلپ | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | سسٽم جو دٻاءُ | 25 ايم پي اي | |||||||||||
| 3 | ورڇ والو جو ماڊل | والوائل DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| والويل DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | تيل جو ماڊل موٽر | ۽اسان جو 604-1113 | |||||||||||
| اسٽيئرنگ سسٽم | |||||||||||||
| 1 | قسم | اڳيان ٿڪل موڙ | |||||||||||
| 2 | اسٽيئرنگ گيئر جو ماڊل | ۽اسان جو ايڪسيل 45-320 | |||||||||||
| 3 | سسٽم جو دٻاءُ | 16ايم پي اي | |||||||||||
| بريڪ سسٽم | |||||||||||||
| 1 | سفري بريڪ جو قسم | مڪمل هائيڊولڪ ويٽ بريڪ | |||||||||||
| 2 | ماڊل جو بريڪ پمپ | ايڇ پي ٽي 2-35/ايڇ پي ٽي 1-20/9 | |||||||||||
| 3 | سسسٽم دٻاءُ | 6.9 ايم پي اي | |||||||||||
| 4 | پارڪنگ بريڪ جو قسم | هائيڊروولڪلي هلائيندڙ ڊسڪ بريڪ | |||||||||||
| تيل جي گنجائش | |||||||||||||
| 1 | ايندھن (ڊيزل) | 540 ايل | |||||||||||
| 2 | انجڻ جي لوبريڪٽنگ آئل | 28ل | |||||||||||
| 3 | ڪنورٽر ۽ گيئر باڪس لاءِ تيل | 35-40ل | |||||||||||
| 4 | هائيڊولڪ سسٽم لاءِ تيل | 200ل | |||||||||||
| 5 | ڊرائيونگ لاءِ تيل پوئين محور | 35ل | |||||||||||
| 6 | ٽينڊم باڪس | 2*60ل | |||||||||||
پيداوار جو عمل
شپنگ
