„Dynamic 732T“ greideris sunkiasvorėms operacijoms
Produkto savybė
Originalioje importuotoje varančiojoje galinėje ašyje yra proporcinis diferencialas. Tai garantuoja, kad vienos pusės ratams praslydus, kitos pusės ratai vis tiek turės pakankamai sukibimo. Vidurinis ir galinis ratai aprūpinti planetinio tipo reduktoriais. Darbas yra stabilus ir patikimas.
Naudodama pavarų dėžę, balansavimo dėžė gali sklandžiai perduoti galią ir užtikrinti patikimą veikimą.
Priekinė ašis yra vairuojama. Priekinės ašies tiltas pagamintas iš kaskadinio suvirinimo konstrukcijos. Didžiausi vidiniai ir išoriniai posūkio kampai yra po 50°. Platus tilto posūkio kampas ir priekinių ratų pasvirimo kampas leidžia priekinei ašiai geriau prisitaikyti prie blogų kelio sąlygų. Todėl kelio išlyginimo tikslumas yra daug didesnis.
Dėl dvigubos grandinės variklio stabdžių ir šlapio tipo daugiapavarės sankabos 732T greideris stabdo sklandžiai, saugiai ir patikimai, nereikalaudamas priežiūros ir reguliavimo (originalus importuotas stabdžių vožtuvas ir slėgio ribojimo vožtuvas).
Automatinė spyruoklinė stovėjimo stabdžių sistema padidina greiderio saugumą. Įrengta akumuliatoriumi, ji automatiškai įjungia signalizaciją, kai sumažėja vidinis slėgis, ir veikia kaip avarinis stabdys, kai greideris sugenda stovėjimo metu.
Dėl pilnai hidraulinės pastovios srovės vairavimo sistemos posūkio greičiui neturi įtakos variklio greitis. Be to, ji veikia lygiagrečiai su avariniu vairo siurbliu ir vairo siurbliu. Taigi, netikėtai išsijungus varikliui, avarinis vairo siurblys nedelsdamas įsijungia, kad palaikytų normalų sistemos darbą. Todėl sistemos veikimo patikimumas gali būti gerokai padidintas.
732T greideris naudoja įmonės patentuotą peilio rotacinę sliekinę pavarų dėžę (patento nr.: ZL 01 2 32115. X). Peilio rotacinė sliekinė pavarų dėžė turi perkrovos apsaugos sankabą. Perkrovus peiliui, sankaba praslysta, kad būtų išvengta per didelio atsarginių dalių apkrovimo.
Darbinė hidraulinė sistema valdoma pastoviu slėgiu. Apkrovai jautri valdymo sistema (kintamo slėgio įleidimo siurblys) sumažina šilumos gamybą ir taupo energijos sąnaudas.
Kairiojo ir dešiniojo kėlimo cilindrų vamzdžiuose yra įmontuotas darbinis amortizatorius. Jei peilis darbo metu staiga susiduria, per didelis slėgis hidraulinėje sistemoje privers cilindrą pakelti peilį, kad būtų išvengta susidūrimo. Taigi neįprastai per didelė apkrova negali turėti jokios įtakos atsarginėms dalims ir apsaugo nuo jų pažeidimo susidūrus su didžiuliu akmeniu tiesiant kelią kasyklos teritorijoje.
Erdvi vairuotojo kabina, platus matomumas, prietaisų stebėjimas, trijų pakopų signalizacijos valdymo komponentai, išdėstyti pagal žmogaus inžinerinį projektą, trimis kryptimis reguliuojama sėdynė, pagal vairuotojo poreikius reguliuojamas valdymo pultas ir kt. sukuria patogią aplinką. Kabina atlieka krintančių objektų apsaugos (FOPS) ir apvirtimo apsaugos (ROPS) funkcijas.
Produkto vaizdo įrašas
Produkto detalių diagrama
Kliento atvejis
Produkto specifikacija
| Bendras matmuo | |||||||||||||
| 1 | Ilgis | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Plotis | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Aukštis (iki kabinos viršaus)() | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Ratų bazė | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Trgalva | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Min.posūkio spindulys | 9000 mm | |||||||||||
| Pagrindinė techninė specifikacija | |||||||||||||
| 1 | Darbinis svoris | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | B.krano ilgis | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | B.leisti aukštis | 695 mm | |||||||||||
| 4 | B.leisti plotį | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Maks. pakelti virš žemės | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Maks. laipsnisties gylis | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Maks. peties siekis už galinės padangos ribų | 2260 mm (dešinė) / 1950 mm (ilgis) | |||||||||||
| 8 | Kelionės greitis (km/h)，6 į priekį ir 3 atvirkštinis， | ||||||||||||
| (1) į priekį | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) atvirkštinis | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| Dyzelinis variklis | |||||||||||||
| 1 | Modelis | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Tipas | EFI, turbokompresorius, oras-oras aušinimas,temperatūra kontrolė nepriklausomas aušinimas sistema | |||||||||||
| 3 | Nominali galia | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Nominalus greitis | 2100 (aps./min.) | |||||||||||
| 5 | Maks. sukimo momentas | 1674 m.(Nm)/(1400 aps./min.) | |||||||||||
| Transmisijos korpusas | |||||||||||||
| 1 | Modelis | 6WG260 ()ZF technologijosnologija) | |||||||||||
| 2 | Tipas | elektrohidrauliniu būdu valdoma galios perjungimo viena rankena,automatinė pavarų dėžė | |||||||||||
| 3 | Pavarų perjungimo padėtis | 6 Pirmyn ir 3 atbulinės eigos pavaros | |||||||||||
| Ašis ir padanga | |||||||||||||
| 1 | Maksimali traukos jėga | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Padangos dydis | 18.00–25–28 val. | |||||||||||
| Darbinio įrenginio hidraulinė sistema | |||||||||||||
| 1 | Alyvos siurblio modelisp | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Sistemos slėgis | 25MPa | |||||||||||
| 3 | Paskirstymo vožtuvo modelis | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Naftos modelis variklis | IRmūsų 604-1113 | |||||||||||
| Vairavimas Sistema | |||||||||||||
| 1 | Tipas | Priešakis Pavargimo defleksija | |||||||||||
| 2 | Vairo mechanizmo modelis | IRmūsų Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Sistemos slėgis | 16MPa | |||||||||||
| Stabdžių sistema | |||||||||||||
| 1 | Važiuojamųjų stabdžių tipas | Visiškai hidrauliniai šlapieji stabdžiai | |||||||||||
| 2 | Modelis stabdys siurblys | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssistema slėgis | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Stovėjimo stabdžio tipas | Hidrauliškai valdomas diskinis stabdys | |||||||||||
| Naftos talpa | |||||||||||||
| 1 | Kuro (dyzelino) | 540L | |||||||||||
| 2 | Variklio tepimo alyva | 28L | |||||||||||
| 3 | Keitiklio ir pavarų dėžės alyva | 35–40L | |||||||||||
| 4 | Hidraulinės sistemos alyva | 200L | |||||||||||
| 5 | Alyva vairavimui galinis ašys | 35L | |||||||||||
| 6 | Tandeminė dėžė | 2*60L | |||||||||||
Gamybos procesas
Pristatymas
