Motoniveladora Dynamic 732T para operaciones de servicio pesado.
Características del producto
El eje trasero original importado cuenta con un diferencial proporcional. Esto garantiza que, si las ruedas de un lado patinan, las del otro lado mantengan la tracción suficiente. Las ruedas centrales y traseras están equipadas con un reductor planetario. Su funcionamiento es estable y fiable.
Mediante la transmisión por engranajes, la caja de equilibrio puede transmitir la potencia de forma fluida y ofrece un rendimiento fiable.
El eje delantero es direccional. El puente del eje delantero utiliza una estructura de soldadura en cascada. Los ángulos de giro máximos, tanto internos como externos, son de 50°. El amplio ángulo de giro del puente y el ángulo de inclinación de las ruedas delanteras hacen que el eje delantero se adapte mejor a las malas condiciones de la carretera. Por lo tanto, la precisión al nivelar la carretera es mucho mayor.
Gracias a su freno de motor de doble circuito y embrague multidisco en baño de aceite, la motoniveladora 732T frena de forma suave, segura y fiable, evitando así el mantenimiento y los ajustes. (Válvula de freno y válvula limitadora de presión originales importadas).
El sistema de freno de estacionamiento automático con resorte aumenta la seguridad de la motoniveladora. Equipado con un acumulador, emite una alarma automáticamente en caso de baja presión interna y funciona como freno de emergencia si la motoniveladora falla al estacionar.
Gracias al sistema de dirección hidráulica de corriente constante, la velocidad de giro no se ve afectada por la velocidad del motor. Además, funciona en paralelo con la bomba de dirección de emergencia y la bomba de dirección principal. Por lo tanto, si el motor se apaga inesperadamente, la bomba de dirección de emergencia se activa de inmediato para mantener el funcionamiento normal del sistema. De esta manera, se mejora considerablemente la fiabilidad del sistema.
La motoniveladora 732T utiliza una caja de engranajes helicoidales rotativos de cuchillas patentada por la empresa (patente n.º: ZL 01 2 32115. X). La caja de engranajes helicoidales rotativos de cuchillas está equipada con un embrague de protección contra sobrecarga. Cuando la cuchilla se sobrecarga, el acoplamiento se desliza para eliminar la carga excesiva de las piezas de repuesto.
El sistema hidráulico de trabajo se controla mediante presión constante. El sistema de control sensible a la carga (bomba de entrada variable) reduce la generación de calor y ahorra energía.
El dispositivo amortiguador de funcionamiento está integrado en la tubería de los cilindros de elevación izquierdo y derecho. Si la cuchilla sufre una colisión repentina durante su funcionamiento, la presión de confinamiento excesiva en el sistema hidráulico forzará al cilindro a elevar la cuchilla para evitar la colisión. De esta forma, la carga anormalmente grande no afecta a las piezas de repuesto y se evitan daños en las mismas en caso de colisión con grandes rocas durante la construcción de carreteras en la zona minera.
Se ha creado un entorno confortable gracias a una cabina de conductor espaciosa, una visión panorámica, un panel de instrumentos de control, componentes de alarma de tres etapas ubicados según un diseño ergonómico, un asiento ajustable en tres direcciones, una consola de control adaptable a las necesidades del conductor, etc. La cabina cuenta con estructuras de protección contra la caída de objetos (FOPS) y un sistema de protección antivuelco (ROPS).
Vídeo del producto
Diagrama de detalles del producto
Caso de cliente
Especificación del producto
| Dimensiones generales | |||||||||||||
| 1 | Longitud | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Ancho | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Altura (hasta la parte superior de la cabina)() | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Distancia entre ejes | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Tranleer | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Minradio de giro | 9000 mm | |||||||||||
| Especificación técnica principal | |||||||||||||
| 1 | Peso operativo | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | Blongitud de carga | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | Bdejar altura | 695 mm | |||||||||||
| 4 | Bancho de la línea | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Máximo. ascensor sobre el suelo | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Máximo. gradoen profundidad | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Máximo. alcance del hombro exterior neumático trasero | 2260 mm (derecha) / 1950 mm (izquierda) | |||||||||||
| 8 | Velocidad de desplazamiento (km/h)，6 adelante y 3 contrarrestar， | ||||||||||||
| (1) adelante | 5.5、8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) contrarrestar | 5.5、13.3、29 | ||||||||||||
| Motor diésel | |||||||||||||
| 1 | Modelo | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Tipo | EFI, turbocompresor, aire-aire enfriamiento,temperatura control independiente enfriamiento sistema | |||||||||||
| 3 | Potencia nominal | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Velocidad nominal | 2100(rpm) | |||||||||||
| 5 | Par máximo | 1674(Nm)/(1400 r/min) | |||||||||||
| Caja de transmisión | |||||||||||||
| 1 | Modelo | 6WG260 (ZF tecnologíanoología) | |||||||||||
| 2 | Tipo | Funcionamiento con palanca única y cambio de marchas controlado electrohidráulico.transmisión automática | |||||||||||
| 3 | posición de la palanca de cambios | 6 Adelante y 3 marcha atrás | |||||||||||
| Eje y neumático | |||||||||||||
| 1 | Fuerza máxima de tracción | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Tamaño del neumático | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| Sistema hidráulico del dispositivo de trabajo | |||||||||||||
| 1 | Modelo de bomba de aceitepag | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Presión del sistema | 25 MPa | |||||||||||
| 3 | Modelo de válvula de distribución | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Modelo de petróleo motor | Ynuestro 604-1113 | |||||||||||
| Gobierno Sistema | |||||||||||||
| 1 | Tipo | Delantero Deflexión de neumáticos | |||||||||||
| 2 | Modelo de mecanismo de dirección | Ynuestro Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Presión del sistema | 16MPa | |||||||||||
| Sistema de frenos | |||||||||||||
| 1 | Tipo de freno de viaje | Frenos hidráulicos húmedos completos | |||||||||||
| 2 | Modelo de freno bomba | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssistema presión | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Tipo de freno de estacionamiento | Freno de disco accionado hidráulicamente | |||||||||||
| Capacidad de petróleo | |||||||||||||
| 1 | Combustible (diésel) | 540 litros | |||||||||||
| 2 | Aceite lubricante para motores | 28L | |||||||||||
| 3 | Aceite para convertidor y caja de cambios | 35-40L | |||||||||||
| 4 | Aceite para sistema hidráulico | 200L | |||||||||||
| 5 | Aceite para conducir trasero ejes | 35L | |||||||||||
| 6 | Caja tándem | 2*60L | |||||||||||
proceso de producción
Envío
