Ισοπεδωτής Dynamic 732T για βαριές εργασίες
Χαρακτηριστικό προϊόντος
Υπάρχει μια διαφορά αναλογίας στον αρχικό εισαγόμενο πίσω άξονα κίνησης. Αυτό εγγυάται ότι όταν οι τροχοί στη μία πλευρά ολισθαίνουν, οι τροχοί στην άλλη πλευρά εξακολουθούν να έχουν επαρκή πρόσφυση. Οι μεσαίοι και πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με μειωτήρα πλανητικού τύπου. Η απόδοση της εργασίας είναι σταθερή και αξιόπιστη.
Χρησιμοποιώντας το κιβώτιο ταχυτήτων, το κιβώτιο ισορροπίας μπορεί να μεταδώσει την ισχύ ομαλά και έχει αξιόπιστη απόδοση.
Ο μπροστινός άξονας είναι άξονας με σύστημα διεύθυνσης. Η γέφυρα του μπροστινού άξονα χρησιμοποιεί δομή συγκόλλησης με καταρράκτη. Οι μεγαλύτερες γωνίες στροφής τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό είναι 50°. Η μεγάλη γωνία ταλάντωσης της γέφυρας και η γωνία κλίσης των μπροστινών τροχών καθιστούν τον μπροστινό άξονα πιο προσαρμοστικό στις κακές συνθήκες του οδοστρώματος. Επομένως, η ακρίβεια ισοπέδωσης του οδοστρώματος είναι πολύ υψηλότερη.
Διαθέτοντας φρένο κινητήρα διπλού κυκλώματος και συμπλέκτη πολλαπλών ταχυτήτων υγρού τύπου, το γκρέιντερ 732T φρενάρει ομαλά, με ασφάλεια και αξιοπιστία και μπορεί να αποφύγει τη συντήρηση και τις ρυθμίσεις. (η αρχική εισαγόμενη βαλβίδα φρένου και η βαλβίδα περιορισμού πίεσης).
Το αυτόματο σύστημα φρένου στάθμευσης με ελατήριο καθιστά το γκρέιντερ ασφαλέστερο. Εξοπλισμένο με τον συσσωρευτή, θα ειδοποιεί αυτόματα σε περίπτωση χαμηλής εσωτερικής πίεσης και θα λειτουργεί ως φρένο έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση βλάβης του γκρέιντερ κατά τη στάθμευση.
Ως αποτέλεσμα του πλήρως υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης με σταθερό ρεύμα, η ταχύτητα περιστροφής δεν μπορεί να επηρεαστεί από την ταχύτητα του κινητήρα. Και είναι παράλληλη με την αντλία διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης και την αντλία διεύθυνσης. Έτσι, όταν ο κινητήρας σβήσει απροσδόκητα, η αντλία διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης θα λειτουργήσει αμέσως για να διατηρήσει την κανονική λειτουργία του συστήματος. Επομένως, η αξιοπιστία της λειτουργίας του συστήματος μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά.
Το γκρέιντερ 732T χρησιμοποιεί δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της εταιρείας για το περιστροφικό κιβώτιο ατέρμονα κοχλία με λεπίδες (αριθμός ευρεσιτεχνίας: ZL 01 2 32115. X). Το περιστροφικό κιβώτιο ατέρμονα κοχλία με λεπίδες είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη προστασίας από υπερφόρτωση. Σε περίπτωση υπερφόρτωσης της λεπίδας, ο σύνδεσμος ολισθαίνει για να εξαλειφθεί το υπερβολικό φορτίο των ανταλλακτικών.
Το υδραυλικό σύστημα λειτουργίας ελέγχεται με σταθερή πίεση. Το σύστημα ελέγχου ευαίσθητο στο φορτίο (αντλία μεταβλητής πίεσης) μειώνει την παραγωγικότητα θερμότητας και εξοικονομεί ενέργεια.
Η συσκευή μαξιλαριού εργασίας είναι εξοπλισμένη στον σωλήνα του αριστερού και δεξιού κυλίνδρου ανύψωσης. Εάν η λεπίδα συγκρούεται ξαφνικά κατά την εργασία, η υπερβολικά υψηλή πίεση περιορισμού στο υδραυλικό σύστημα θα αναγκάσει τον κύλινδρο να ανυψώσει τη λεπίδα για να αποφύγει τη σύγκρουση. Έτσι, το ασυνήθιστα μεγάλο φορτίο δεν μπορεί να έχει καμία επίδραση στα ανταλλακτικά και αποτρέπει την πρόκληση ζημιάς στα ανταλλακτικά κατά τη στιγμή της σύγκρουσης με την τεράστια πέτρα κατά την κατασκευή δρόμων στην περιοχή του ορυχείου.
Δημιουργία ενός άνετου περιβάλλοντος με ευρύχωρη καμπίνα οδηγού, ανοιχτό μυαλό, παρακολούθηση οργάνων, τριβάθμιο συναγερμό που χειρίζεται εξαρτήματα τοποθετημένα σύμφωνα με το σχέδιο ανθρώπινης μηχανικής, ρυθμιζόμενο κάθισμα σε τρεις κατευθύνσεις, κονσόλα ελέγχου που μετατοπίζεται ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού κ.λπ. Η καμπίνα έχει τη λειτουργία προστατευτικών δομών από πτώση αντικειμένων (FOPS) και συστήματος προστασίας από ανατροπή (ROPS).
Βίντεο προϊόντος
Διάγραμμα λεπτομερειών προϊόντος








Περίπτωση πελάτη
Προδιαγραφές προϊόντος
| Συνολική διάσταση | |||||||||||||
| 1 | Μήκος | 12500 χιλιοστά | |||||||||||
| 2 | Πλάτος | 3300χιλ. | |||||||||||
| 3 | Ύψος (μέχρι την κορυφή της καμπίνας)() | 3700χιλ. | |||||||||||
| 4 | Μεταξόνιο | 7760 χιλιοστά | |||||||||||
| 5 | Τρκεφάλι | 2650χιλ. | |||||||||||
| 6 | Ελάχακτίνα στροφής | 9000 χιλιοστά | |||||||||||
| Κύρια Τεχνική Προδιαγραφή | |||||||||||||
| 1 | Βάρος λειτουργίας | 28000 κιλά | |||||||||||
| 2 | σιμήκος φορτίου | 4620 χιλιοστά | |||||||||||
| 3 | σιαφήνω ύψος | 695 χιλιοστά | |||||||||||
| 4 | σιπλάτος | 20 χιλιοστά | |||||||||||
| 5 | Μέγ. ανύψωση πάνω από το έδαφος | 515 χιλιοστά | |||||||||||
| 6 | Μέγ. βαθμόςστο βάθος | 735 χιλιοστά | |||||||||||
| 7 | Μέγ. εξωτερικό πίσω ελαστικό με εμβέλεια ώμου | 2260 χιλ. (Δεξιά) / 1950 χιλ. (Μήκος) | |||||||||||
| 8 | Ταχύτητα ταξιδιού (χλμ/ώρα),6 προς τα εμπρός και 3 αντίστροφο, | ||||||||||||
| (1) προς τα εμπρός | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) αντίστροφη | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| Κινητήρας ντίζελ | |||||||||||||
| 1 | Μοντέλο | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Τύπος | EFI, υπερσυμπιεστής, αέρα-αέρα ψύξη,θερμοκρασία έλεγχος ανεξάρτητος ψύξη σύστημα | |||||||||||
| 3 | Ονομαστική ισχύς | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Ωριαία ταχύτητα | 2100 (στροφές/λεπτό) | |||||||||||
| 5 | Μέγιστη ροπή | 1674(Nm)/(1400r/min) | |||||||||||
| Θήκη κιβωτίου ταχυτήτων | |||||||||||||
| 1 | Μοντέλο | 6WG260 (ΖΦ τεχνολογίανοολογία) | |||||||||||
| 2 | Τύπος | ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενη λειτουργία με μία μόνο λαβή για αλλαγή ταχυτήτωναυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | |||||||||||
| 3 | Θέση αλλαγής ταχυτήτων | 6 Προώθηση και 3 όπισθεν | |||||||||||
| Άξονας και ελαστικό | |||||||||||||
| 1 | Μέγιστη δύναμη έλξης | 144kN | |||||||||||
| 2 | Μέγεθος ελαστικού | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| Υδραυλικό σύστημα συσκευής εργασίας | |||||||||||||
| 1 | Μοντέλο αντλίας λαδιούπ | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Πίεση συστήματος | 25MPa | |||||||||||
| 3 | Μοντέλο βαλβίδας διανομής | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Μοντέλο λαδιού μοτέρ | ΚΑΙτο 604-1113 μας | |||||||||||
| Πηδαλιούχηση Σύστημα | |||||||||||||
| 1 | Τύπος | Εμπρός Κόπωση | |||||||||||
| 2 | Μοντέλο μηχανισμού διεύθυνσης | ΚΑΙτο Xcel45-320 μας | |||||||||||
| 3 | Πίεση συστήματος | 16MPa | |||||||||||
| Σύστημα φρένων | |||||||||||||
| 1 | Τύπος φρένου κίνησης | Πλήρως υδραυλικά φρένα με υγρό φρένο | |||||||||||
| 2 | Μοντέλο του φρένο αντλία | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | μικρόσύστημα πίεση | 6,9MPa | |||||||||||
| 4 | Τύπος φρένου στάθμευσης | Υδραυλικό δισκόφρενο | |||||||||||
| Χωρητικότητα πετρελαίου | |||||||||||||
| 1 | Καύσιμο (ντίζελ) | 540L | |||||||||||
| 2 | Λιπαντικό λάδι κινητήρα | 28μεγάλο | |||||||||||
| 3 | Λάδι για μετατροπέα και κιβώτιο ταχυτήτων | 35-40μεγάλο | |||||||||||
| 4 | Λάδι για υδραυλικό σύστημα | 200μεγάλο | |||||||||||
| 5 | Λάδι για οδήγηση όπισθεν άξονες | 35μεγάλο | |||||||||||
| 6 | Διπλό κουτί | 2*60μεγάλο | |||||||||||
Διαδικασία παραγωγής









Αποστολή



