Dynamisk 732T motorveihøvel for krevende oppgaver
Produktfunksjon
Det er en proporsjonal differensial i den originale importerte drivakselen bak. Dette garanterer at når hjulene på den ene siden slurer, har hjulene på den andre siden fortsatt nok trekkraft. Midtre og bakhjul er utstyrt med planetgirkasse. Arbeidsytelsen er stabil og pålitelig.
Ved hjelp av girkassen kan balanseboksen overføre kraften jevnt og ha pålitelig ytelse.
Forakselen er en styredrevet aksel. Forakselbroen bruker kaskadesveiset struktur. Største svingvinkler på innsiden og utsiden er begge 50°. Broens brede svingvinkel og skråstilling på forhjulene gjør forakselen bedre tilpasningsdyktig til dårlige veiforhold. Derfor er presisjonen for utflating av veien mye høyere.
Med dobbeltkrets motorbrems og våt flergirs clutch bremser 732T veihøvel jevnt, sikkert og pålitelig, og man unngår vedlikehold og justeringer (den originale importerte bremseventilen og trykkbegrensningsventilen).
Automatisk fjærbelastet parkeringsbremsesystem gjør veihøvelen tryggere. Utstyrt med akkumulator, vil den automatisk alarmere ved lavt indre trykk, og fungere som nødbrems når veihøvelen svikter under parkering.
Som et resultat av det fullhydrauliske konstantstrømstyringssystemet, kan ikke svinghastigheten påvirkes av motorhastigheten. Og den er parallelt med nødstyringspumpen og styringspumpen. Så når motoren plutselig stopper, vil nødstyringspumpen umiddelbart fungere for å opprettholde systemets normale drift. Dermed kan påliteligheten til systemet forbedres betraktelig.
732T-graderen bruker selskapets patent på en roterende snekkegirkasse for blader (patentnr.: ZL 01 2 32115. X). Snekkegirkassen for blader er utstyrt med en overbelastningsbeskyttelsesclutch. Når bladet overbelastes, glir koblingen for å eliminere overdreven belastning av reservedeler.
Det hydrauliske arbeidssystemet styres av konstant trykk. Det lastfølsomme kontrollsystemet (variabel pumpe med innløpsventil) reduserer varmeproduksjonen og sparer energiforbruket.
Arbeidsputeinnretning er utstyrt i røret til venstre og høyre løftesylinder. Hvis bladet plutselig kolliderer under arbeid, vil for høyt inneslutningstrykk i det hydrauliske systemet tvinge sylinderen som løfter bladet for å unngå kollisjon. Dermed kan ikke den unormalt store belastningen ha noen effekt på reservedelene, og det forhindrer ulykker med at reservedeler skades ved kollisjon med store steiner under veibygging i gruveområdet.
Bygger et komfortabelt miljø med en romslig førerhus, vidsyn, instrumentovervåking, tretrinns alarmhåndteringskomponenter plassert i henhold til menneskelig teknisk design, treveis justerbart sete, kontrollkonsoll som kan justeres etter førerens behov osv. Førerhuset har funksjoner som vernekonstruksjoner mot fallende gjenstander (FOPS) og veltebeskyttelse (ROPS).
Produktvideo
Produktdetaljerdiagram








Kundetilfelle
Produktspesifikasjon
| Total dimensjon | |||||||||||||
| 1 | Lengde | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Bredde | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Høyde (til toppen av førerhuset)(() | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Hjulavstand | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Trhode | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Min.svingradius | 9000 mm | |||||||||||
| Hovedteknisk spesifikasjon | |||||||||||||
| 1 | Driftsvekt | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | Bladelengde | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | Bla høyde | 695 mm | |||||||||||
| 4 | Bla bredde | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Maks. løft over bakken | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Maks. gradpå dybde | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Maks. skulderrekkevidde utenfor bakdekket | 2260 mm (H) / 1950 mm (L) | |||||||||||
| 8 | Reisehastighet (km/t),6 fremover og 3 omvendt, | ||||||||||||
| (1) fremover | 5,58.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) omvendt | 5,513.3、29 | ||||||||||||
| Dieselmotor | |||||||||||||
| 1 | Modell | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Type | EFI, turbolader, luft-til-luft kjøling,temperatur kontroll selvstendig kjøling system | |||||||||||
| 3 | Nominell effekt | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Nominell hastighet | 2100 (o/min) | |||||||||||
| 5 | Maks. dreiemoment | 1674(Nm)/(1400 o/min) | |||||||||||
| Girkasse | |||||||||||||
| 1 | Modell | 6WG260 (ZF teknologinologi | |||||||||||
| 2 | Type | elektrohydraulisk styrt girskift med ett håndtak,automatgir | |||||||||||
| 3 | Girskiftposisjon | 6 Fremover og 3 reversgir | |||||||||||
| Aksel og dekk | |||||||||||||
| 1 | Maks. trekkkraft | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Størrelse på dekket | 18.00-25.28. | |||||||||||
| Arbeidsenhet hydraulisk system | |||||||||||||
| 1 | Modell av oljepumpep | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Systemtrykk | 25 MPa | |||||||||||
| 3 | Modell av fordelingsventil | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Modell av olje motor | OGvår 604-1113 | |||||||||||
| Styring System | |||||||||||||
| 1 | Type | Foran Dekkdefleksjon | |||||||||||
| 2 | Modell av styresnekk | OGvår Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Systemtrykk | 16MPa | |||||||||||
| Bremsesystem | |||||||||||||
| 1 | Type kjørebrems | Helhydrauliske våte bremser | |||||||||||
| 2 | Modell av bremse pumpe | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssystemet trykk | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Type parkeringsbrems | Hydraulisk betjent skivebrems | |||||||||||
| Oljekapasitet | |||||||||||||
| 1 | Drivstoff (diesel) | 540L | |||||||||||
| 2 | Motorsmøreolje | 28L | |||||||||||
| 3 | Olje for omformer og girkasse | 35–40L | |||||||||||
| 4 | Olje for hydraulisk system | 200L | |||||||||||
| 5 | Olje for kjøring bak aksler | 35L | |||||||||||
| 6 | Tandemboks | 2*60L | |||||||||||
Produksjonsprosess









Frakt



