고강도 작업에 최적화된 다이내믹 732T 모터 그레이더
제품 특징
원래 수입된 구동식 후륜 액슬에는 차동비 조절 장치가 장착되어 있습니다. 이는 한쪽 바퀴가 미끄러지더라도 반대쪽 바퀴가 충분한 접지력을 유지할 수 있도록 보장합니다. 중륜과 후륜에는 유성 기어식 감속기가 장착되어 있어 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능을 제공합니다.
기어 변속 방식을 사용하는 밸런스 박스는 동력을 원활하게 전달하고 안정적인 성능을 제공합니다.
전륜은 조향 구동 방식입니다. 전륜 브리지는 계단식 용접 구조를 채택했습니다. 최대 회전 각도는 안쪽과 바깥쪽 모두 50°입니다. 브리지의 넓은 회전 각도와 전륜의 경사각 덕분에 전륜은 험로 주행에 더욱 잘 적응할 수 있습니다. 따라서 노면 평탄화 정밀도가 훨씬 높습니다.
732T 그레이더는 이중 회로 모터 브레이크와 습식 다단 기어 클러치를 장착하여 부드럽고 안전하며 신뢰할 수 있는 제동 성능을 제공하며, 유지 보수 및 조정이 필요 없습니다. (수입산 브레이크 밸브 및 압력 제한 밸브 순정 장착)
자동 스프링식 주차 브레이크 시스템은 그레이더의 안전성을 높여줍니다. 어큐뮬레이터가 장착되어 있어 내부 압력이 낮아지면 자동으로 경보가 울리고, 그레이더가 주차 중 고장 났을 때 비상 브레이크 역할을 합니다.
완전 유압식 정전류 조향 시스템은 엔진 회전 속도에 영향을 받지 않습니다. 또한 비상 조향 펌프 및 일반 조향 펌프와 병렬로 연결되어 있어 엔진이 예기치 않게 정지될 경우 비상 조향 펌프가 즉시 작동하여 시스템의 정상 작동을 유지합니다. 따라서 시스템 작동의 신뢰성이 크게 향상됩니다.
732T 그레이더는 회사 소유의 블레이드 회전 웜 기어 박스 특허(특허 번호: ZL 01 2 32115. X)를 사용합니다. 블레이드 회전 웜 기어 박스에는 과부하 보호 클러치가 장착되어 있습니다. 블레이드에 과부하가 걸리면 커플링이 미끄러져 부품의 과부하를 방지합니다.
작동 유압 시스템은 정압 제어 방식으로 작동합니다. 부하 감응형 제어 시스템(입구 가변 펌프)은 열 발생량을 줄이고 에너지 소비를 절감합니다.
좌우 리프팅 실린더 파이프에는 작업 완충 장치가 장착되어 있습니다. 작업 중 블레이드가 갑자기 충돌할 경우, 유압 시스템 내의 과도하게 높은 구속 압력이 실린더를 밀어 블레이드를 들어 올려 충돌을 방지합니다. 따라서 비정상적으로 큰 하중이 예비 부품에 영향을 미치지 않으며, 광산 지역 도로 건설 중 대형 암석과의 충돌로 인한 예비 부품 손상 사고를 예방합니다.
넓은 운전석, 탁 트인 시야, 계기 모니터링, 인체공학적 설계에 따라 배치된 3단계 경보 조작 장치, 3방향 조절식 시트, 운전자의 필요에 따라 이동 가능한 컨트롤 콘솔 등을 통해 편안한 환경을 조성했습니다. 또한, 운전석에는 낙하물 보호 구조(FOPS)와 전복 방지 시스템(ROPS)이 적용되어 있습니다.
제품 영상
제품 상세도
고객 사례
제품 사양
| 전체 크기 | |||||||||||||
| 1 | 길이 | 12500mm | |||||||||||
| 2 | 너비 | 3300mm | |||||||||||
| 3 | 높이(운전석 상단까지)（） | 3700mm | |||||||||||
| 4 | 휠베이스 | 7760mm | |||||||||||
| 5 | 트르머리 | 2650mm | |||||||||||
| 6 | 민회전 반경 | 9000mm | |||||||||||
| 주요 기술 사양 | |||||||||||||
| 1 | 작동 중량 | 28000kg | |||||||||||
| 2 | 비적재 길이 | 4620mm | |||||||||||
| 3 | 비허락하다 키 | 695mm | |||||||||||
| 4 | 비너비를 놔두세요 | 20mm | |||||||||||
| 5 | 최대 지상 위로 들어 올리기 | 515mm | |||||||||||
| 6 | 최대 도~에 깊이 | 735mm | |||||||||||
| 7 | 최대 어깨가 뒷타이어 바깥쪽으로 뻗어 있습니다. | 2260mm(R)/1950mm(L) | |||||||||||
| 8 | 주행 속도(km/h)，6 앞으로 그리고 3 뒤집다， | ||||||||||||
| (1) 앞으로 | 5.5、8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) 뒤집다 | 5.5、13.3、29 | ||||||||||||
| 디젤 엔진 | |||||||||||||
| 1 | 모델 | 커민스 QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | 유형 | EFI, 터보차저, 공랭식 냉각,온도 제어 독립적인 냉각 체계 | |||||||||||
| 3 | 정격 출력 | 246(킬로와트) | |||||||||||
| 4 | 정격 속도 | 2100(rpm) | |||||||||||
| 5 | 최대 토크 | 1674(Nm)/(1400r/min) | |||||||||||
| 전송 사례 | |||||||||||||
| 1 | 모델 | 6WG260 (지프 기술(학) | |||||||||||
| 2 | 유형 | 전자 유압식 제어 파워 시프트 단일 핸들 작동 방식자동 변속기 | |||||||||||
| 3 | 기어 변속 위치 | 6 앞으로 그리고 3 후진 기어 | |||||||||||
| 차축 및 타이어 | |||||||||||||
| 1 | 최대 인장력 | 144kN | |||||||||||
| 2 | 타이어 크기 | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| 작동 장치 유압 시스템 | |||||||||||||
| 1 | 오일 펌프 모형피 | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | 시스템 압력 | 25MPa | |||||||||||
| 3 | 분배 밸브 모델 | 월보일 DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| 월보일 DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | 오일 모델 모터 | 그리고저희 전화번호는 604-1113입니다. | |||||||||||
| 조종 체계 | |||||||||||||
| 1 | 유형 | 전부 타이어 굴곡 | |||||||||||
| 2 | 조향 장치 모델 | 그리고우리의 Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | 시스템 압력 | 16MPa | |||||||||||
| 브레이크 시스템 | |||||||||||||
| 1 | 주행 브레이크 유형 | 완전 유압식 습식 브레이크 | |||||||||||
| 2 | 모델 브레이크 펌프 | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | 에스시스템 압력 | 6.9MPa | |||||||||||
| 4 | 주차 브레이크 종류 | 유압식 디스크 브레이크 | |||||||||||
| 오일 용량 | |||||||||||||
| 1 | 연료(디젤) | 540리터 | |||||||||||
| 2 | 엔진 윤활유 | 28엘 | |||||||||||
| 3 | 컨버터 및 기어박스용 오일 | 35-40엘 | |||||||||||
| 4 | 유압 시스템용 오일 | 200엘 | |||||||||||
| 5 | 주행용 오일 뒤쪽 차축 | 35엘 | |||||||||||
| 6 | 탠덤 박스 | 2*60엘 | |||||||||||
생산 공정
해운
