Dynamic 732T Motomailatzailea Lan Astunetarako
Produktuaren Ezaugarria
Jatorrizko inportatutako atzeko ardatzean proportzio-diferentzial bat dago. Horrek bermatzen du alde bateko gurpilak irristatzen direnean, beste aldeko gurpilek trakzio nahikoa izaten jarraitzen dutela. Erdiko eta atzeko gurpilak planeta motako erreduktorearekin hornituta daude. Lanaren errendimendua egonkorra eta fidagarria da.
Engranaje-transmisioa erabiliz, oreka-kutxak potentzia leunki transmititu dezake eta errendimendu fidagarria du.
Aurreko ardatza direkzio-ardatz eragilea da. Aurreko ardatz-zubiak kaskadako soldadura-egitura erabiltzen du. Barruko eta kanpoko biraketa-angelu handienak 50°-koak dira. Zubiaren biraketa-angelu zabalak eta aurreko gurpilen inklinazio-angeluak aurreko ardatza egokiagoa egiten dute errepidearen baldintza txarretara. Horregatik, errepidea berdintzeko zehaztasuna askoz handiagoa da.
Zirkuitu bikoitzeko motorraren balazta eta enbrage multi-engranaje heze motakoa dituenez, 732T mailakatzaileak leunki, seguru eta fidagarriki balaztatzen du, eta mantentze-lanak eta doikuntzak saihestu ditzake. (jatorrizko inportatutako balazta-balbula eta presio-mugatzaile balbula).
Malguki-balazta automatikoak mailakatzailea seguruagoa egiten du. Metagailuarekin hornituta, barne-presio baxua dagoenean alarma automatikoki piztuko du, eta larrialdiko balazta gisa funtzionatuko du mailakatzailea aparkatzean huts egiten duenean.
Korronte konstanteko direkzio-sistema hidrauliko osoaren ondorioz, biraketa-abiadura ezin du motorraren abiadurak eraginik izan. Eta larrialdiko direkzio-ponparekin eta direkzio-ponparekin paraleloan dago. Beraz, motorra ustekabean gelditzen denean, larrialdiko direkzio-ponpak berehala jarriko da martxan sistemaren funtzionamendu normala mantentzeko. Horrela, sistemaren funtzionamenduaren fidagarritasuna asko hobetu daiteke.
732T mailakatzaileak pala birakariko zizare-engranaje-kaxaren patentea erabiltzen du (patente zenbakia: ZL 01 2 32115. X). Pala birakariko zizare-engranaje-kaxa gainkarga-babeseko enbragearekin hornituta dago. Pala gainkargatzen denean, akoplamendua irristatu egiten da ordezko piezen gehiegizko karga ezabatzeko.
Laneko sistema hidraulikoa presio konstantearen bidez kontrolatzen da. Kargarekiko sentikorra den kontrol sistemak (sarrerako ponpa aldakorra) bero-produktibitatea murrizten du eta energia-kontsumoa aurrezten du.
Laneko kuxin-gailua ezkerreko eta eskuineko altxatze-zilindroaren hodian dago. Pala bat-batean talka egiten badu lanean ari den bitartean, sistema hidraulikoko gehiegizko presioak zilindroa pala altxatzera behartuko du talka saihesteko. Horrela, gehiegizko kargak ez du inolako eraginik izango ordezko piezetan eta meategiko errepide-eraikuntzan harri handiarekin talka egitean ordezko piezak kaltetzea eragozten du.
Gidariaren kabina zabala, ikuspegi zabala, tresnen monitorizazioa, gizakiaren ingeniaritzako diseinuaren arabera kokatutako hiru faseko alarma manipulatzeko osagaiak, hiru norabidetan erregulagarria den eserlekua, gidariaren beharren arabera mugitzen den kontrol kontsola eta abar erabiliz ingurune erosoa eraikitzen da. Kabinak erortzen diren objektuen aurkako babes-egiturak (FOPS) eta iraulketa babesteko sistemak (ROPS) funtzioak ditu.
Produktuaren bideoa
Produktuaren xehetasunen diagrama
Bezeroaren kasua
Produktuaren zehaztapena
| Dimentsio orokorra | |||||||||||||
| 1 | Luzera | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Zabalera | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Altuera (Kabinaren goialderaino)() | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Gurpil-oinarria | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Trburua | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Minbiraketa-erradioa | 9000 mm | |||||||||||
| Zehaztapen tekniko nagusia | |||||||||||||
| 1 | Pisua funtzionamenduan | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | Bkargaren luzera | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | Butzi altuera | 695 mm | |||||||||||
| 4 | Bzabalera utzi | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Gehienez. lurretik gora altxatu | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Gehienez. gradu-n sakonera | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Gehienez. atzeko pneumatikotik kanpo sorbalda iristea | 2260 mm (eskuinean) / 1950 mm (ezkerrean) | |||||||||||
| 8 | Bidaiatzeko abiadura (km/h),6 aurrera eta 3 alderantziz, | ||||||||||||
| (1) aurrera | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) alderantziz | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| Diesel motorra | |||||||||||||
| 1 | Modeloa | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Mota | EFI, turbokonpresorea, aire-aire hoztea,tenperatura kontrola independente hoztea sistema | |||||||||||
| 3 | Irteera nominala | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Abiadura nominala | 2100 (bira minutuko) | |||||||||||
| 5 | Gehienezko momentua | 1674(Nm)/(1400 bira/min) | |||||||||||
| Transmisio-kaxa | |||||||||||||
| 1 | Modeloa | 6WG260 (ZF teknologiateknologia) | |||||||||||
| 2 | Mota | Kontrol elektrohidraulikoko potentzia-aldaketaren helduleku bakarreko funtzionamendua,transmisio automatikoa | |||||||||||
| 3 | Martxa-aldaketaren posizioa | 6 Aurrera eta 3 atzerako martxak | |||||||||||
| Ardatza eta pneumatikoa | |||||||||||||
| 1 | Marrazketa-indarra maximoa | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Pneumatikoen tamaina | 18:00-25-28PR | |||||||||||
| Laneko gailuaren sistema hidraulikoa | |||||||||||||
| 1 | Olio-ponparen ereduaor | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Sistemaren presioa | 25MPa | |||||||||||
| 3 | Banaketa-balbularen eredua | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Petrolioaren eredua. motorra | ETAgure 604-1113 | |||||||||||
| Zuzendaritza Sistema | |||||||||||||
| 1 | Mota | Aurrealdea Pneumatikoen malgutasuna | |||||||||||
| 2 | Zuzendaritza-engranajearen eredua | ETAgure Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Sistemaren presioa | 16MPa | |||||||||||
| Balazta-sistema | |||||||||||||
| 1 | Bidaia-balazta mota | Balazta hidrauliko heze osoak | |||||||||||
| 2 | Eredua balazta ponpa | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssistema presioa | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Aparkaleku-balazta mota | Disko-balazta hidraulikoki funtzionatua | |||||||||||
| Petrolio-ahalmena | |||||||||||||
| 1 | Erregaia (diesela) | 540L | |||||||||||
| 2 | Motorraren lubrifikazio-olioa | 28L | |||||||||||
| 3 | Bihurgailu eta engranaje-kaxarako olioa | 35-40L | |||||||||||
| 4 | Sistema hidraulikorako olioa | 200L | |||||||||||
| 5 | Gidatzeko olioa. atzeko ardatzak | 35L | |||||||||||
| 6 | Tandem kutxa | 2*60L | |||||||||||
Ekoizpen prozesua
Bidalketa
